Kia Sportage 2011 2012 Manual De Mecanica y Reparacion Taller Solíamos llamarlos «lindos-autos.» Desde el Ford Escape, el Honda CR-V en el Hyundai Tucson y Kia Sportage, una generación de pequeños vehículos todoterreno se lanzó a los compradores de primera vez con la esperanza de que ‘d comercio hasta grandes, todo terrenos más altos fines de lucro en el futuro.
Ahora que el tiempo-espacio continuo SUV ha sido interrumpido por los precios del gas y una economía agria, estos crossovers compactos están creciendo un poco, haciendo lo contrario de su intención original. Se están convirtiendo en una buena alternativa para los compradores de comercio desde los utes más grandes que caían fuera de moda sobre lo que parece ser una cuestión de meses.
Con el Sportage 2011, Kia de colocar sus apuestas en todos los lugares correctos. El Sportage ha crecido en dimensiones del mundo real, con más espacio de carga que nunca. Sigue siendo uno de los vehículos más pequeños de su clase, pero que encaja mejor en todas las situaciones de los adultos.
Kia Sportage 2011 2012 Manual De Mecanica y Reparacion Taller
Manual de servicio de fábrica de reparación de contiene:
información general
4 ruedas (4WD) Sistema
Sistema automático Transaxle
sistema de combustible
Cuerpo (Interiores y Exteriores)
sistema de frenos
sistema de embrague
Eje de transmisión y el eje
Sistema de control de emisiones
Sistema eléctrico del motor
Motor Sistema Mecánico
Calefacción, Ventilación, Aire Acondicionado
Sistema de transmisión manual (M6GF2)
restricción
Kia Sportage 2011 2012 Manual De Mecanica y Reparacion Taller
Y aunque es un gemelo mecánico del 2010 Hyundai Tucson debajo, chapa de la Sportage golpea la multitud deporte-ute de lleno con su mezcla inteligente de datos robustos y practicidad hatchback. Tema «escultura de fluidos» del Tucson es convincente, pero no puede vencer refrescante toma del Kia, crujientes por utilidad y el Sportage tiene una cabina igual de directo y de buen aspecto que contribuye mucho a la sensación de calidad recién descubierta del cruce. Es incluso la lucha contra el manos-libres-arena con UVO, un sistema diseñado por Microsoft con mucho en común con SYNC de Ford; el Tucson tiene que esperar mientras que Kia consigue todo a sí mismo.
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