La mayoría de los vehículos en la carretera hoy en día, ya sea con motores diesel o gasolina en ellos sólo son capaces de trabajar mecánicamente si se programan correctamente. Temporización del motor en una gran mayoría de los vehículos de hoy en día se realiza ya sea mediante el uso de una correa de caucho sintético o una cadena de acero temporización.
Animación del montaje de un motor Duratec-HE, diseñado y fabricado por Ford Motor Company. Este motor está fabricado y montado, además de más lugares en la fábrica que tiene Almussafes Ford, Ford Motor Valencia. Este motor es un motor de gasolina exite disponible en 1.8, 2.0, 2.2 cc. Además de esta animación es muy bueno para entender como funciona un motor de 4 tiempos.
La importancia de la sincronización del motor no es fácil de explicar, pero vamos a darle una oportunidad para que sea fácil de entender. Usando un cuatro cilindro culata del motor de leva como un ejemplo, hay dos conjuntos principales rotativos sobre el propio motor, siendo uno el cigüeñal y el otro es el eje de leva. El cigüeñal tiene un propósito singular para girar obligando a los vástagos de émbolo hacia arriba y hacia abajo en los orificios de los cilindros a través de los motores de cuatro ciclos de tiempos. El árbol de levas es responsable de la apertura y el cierre de las válvulas dentro de la cabeza a intervalos designados para permitir ya sea aire en los cilindros, o eliminar de escape después del evento de combustión.
Si estos dos componentes no se sincronizan adecuadamente el vehículo, por diseño, no se puede ejecutar. Cuando el número de motores un cilindro se encuentra en punto muerto superior (el punto más alto de su recorrido) habrá una marca de sincronización en la polea del cigüeñal o engranaje que debe alinearse con la marca de sincronización construido en el motor. Cuando un vehículo está en punto muerto superior en el número un cilindro, las válvulas en la cabeza para que el cilindro debe estar en un estado totalmente cerrada para permitir tanto la carrera de compresión o de la carrera de combustión del motor en ese cilindro. Este tiempo es normalmente facilitado con el uso de otra marca de sincronización estar presente en la rueda dentada del árbol de levas que luego se alinearía con otra marca de sincronización en el propio motor para asegurar que todo está correctamente en línea.
Manual De Mecanica Y Reparacion De Autos
Si el tiempo está desactivada de forma tan poco como un diente que el vehículo puede ser capaz de disparar y correr, pero no llevará a cabo según lo previsto, y muchos de los vehículos ni siquiera se intenta ejecutar si el tiempo no es perfecto. Un mecánico calificado, sería capaz de mirar a los componentes de tiempo e identificar las marcas de distribución para asegurar que el motor se mide el tiempo correctamente antes de intentar encender.
Algunos vehículos se clasifican como lo que se conoce como un motor de interferencia. Si uno de estos motores tiene el calendario establecido, incluso se pierda por lo menos un diente puede causar que las válvulas se abren en el momento equivocado que les permite hacer realidad el contacto con los pistones ya que están en la parte superior de su viaje. Si esto sucede, es común para que se doblen las válvulas que requieren la eliminación de la cabeza del cilindro y la sustitución de las válvulas antes de que el motor puede ser disparado de nuevo. Esto no es un proceso fácil en muchos de los vehículos actuales.
Es importante asegurarse de que la hora está fijada por un técnico experimentado con el fin de proteger su inversión. Si bien hay manuales de los profanos puede comprar lo que les guiará en el proceso de medir el tiempo de un motor. La posibilidad de error es mayor que los ahorros que usted puede hacer mediante la realización del proceso mismo por lo que es mejor dejar a los profesionales para asegurarse de que el trabajo se hace bien la primera vez.